Морские и авиаперевозки - ООО “Мист Форум Рус”

Записи с меткой «также»

При бронировании в импорте морской отдел основывается в своей работе на экспедиторском поручении, копиях контракта, а также на первоначальных правовых материалах и материалах предварительных переговоров. Цикл выполнения договора перевозки запланированных грузов после доставки товара получателю, указанному в коносаменте, заканчивается расчетами по фрахту. В обязанности агента линии входит сбор фрахта за перевозку забронированных и отправленных грузов, который потом, за вычетом полагающихся агенту сумм, переводится судовладельцу. Условия и сроки оплаты фрахта могут оговариваться:

- немедленно после выгрузки;

- авансом до погрузки, до подписания коносамента;

- частично до отгрузки и частично после выгрузки;

-… Далее...

В последние десятилетия проблема экономии энергоресурсов и особенно жидкого нефтяного топлива стала особенно острой. Кроме обычных методов удельной экономии топлива на тонну перевезенного груза, достигаемых сокращением простоев в портах и балластных пробегов судов, проводятся обширные работы по повышению топливной экономичности судовых энергетических установок. Здесь основного эффекта достигли массовым переходом от паровых поршневых двигателей к двигателям внутреннего сгорания. Если паровая машина различными усовершенствованиями (перегрев пара, двойное его расширение), дополнительным оборудованием в виде экономайзеров, утилизаторов и других приборов обеспечило КПД в 10-12%, то судовой дизель давал КПД в 30-35% и выше (с использованием тепла отходящих газов). Созданные специально для морских судов… Далее...